Site-ul producătorului

O mulțime de motociclete sunt zgomotoase și puternice, dar puțini realizează acel echilibru ideal al „caracterului”. Moto Guzzi este un producător italian care este în jur de aproape 90 de ani și au deținut o reputație pentru construirea de biciclete cu tone de așa-numite. „Personaj” - indiferent dacă acesta este un lucru bun sau rău depinde de gustul dvs., dar am petrecut ceva timp cu modelul lor Griso din 2009 (începând de la 14.290 USD) și am luat de fapt o plăcere personalității sale ciudate.

Bunurile

Deși cadrul său perimetru tubular din oțel îi conferă o siluetă neobișnuită, cea mai distinctivă caracteristică a lui Griso din 2009 este noul său motor cu două valve cu 8 valve, 90 grade. Centrala electrică montată transversal are 563 de componente noi, inclusiv capete și pistoane noi care îl ajută să atingă un raport de compresie de 11, 1: 1. Puterea a fost sporită la 110 (la 7.500 rpm), iar cuplul este de 79.7 ft-lbs la 6.400 rpm - destul de impresionant pentru un motor răcit cu aer.

Butonul este împerecheat cu o transmisie cu șase viteze și o armă basculantă cu o singură față adăpostește o acționare a arborelui. Frânele Brembo cu patru pistoane și furculițele Showa inversate de 43 mm se găsesc în față, în timp ce unitățile cu 2 pistoane sunt situate în partea din spate, împreună cu un monoshock care este echipat cu un rezervor de la distanță.

Rotiți un picior

Primul Guzzi pe care l-am călărit vreodată a fost un Griso din 2007 și nu l-am obținut cu adevărat - așa că atunci când mi s-a oferit ceva timp cu Griso-ul din 2009, nu mă așteptam mult. Însă, arderea noii biciclete s-a simțit imediat diferită. Termignoni nu a fost doar țeava de piață a acestuia, care este mai puternică, dar probabil că este mai puțin faină decât stocul găsit pe modelul '07. Cumva, bicicleta a devenit mai vie chiar și la ralanti; s-ar putea să-i fi supărat pe vecini, dar cu siguranță l-a făcut fericit pe acest motociclist … deși am încercat să-l arunc pe Griso departe de garajul meu de două ori înainte de a începe acest băiat rău.

Șaua este mare și confortabilă și se simte suficient de captusită pentru plimbări lungi. Cel puțin parcat, Griso pare destul de lung (și este, cu un ampatament de 61, 2 inci.) Controalele sunt ușor atinse, iar afișajul multifuncțional combină eficient un tahometru analog cu un speedo digital și alte funcții precum temperatura mediului. Detaliile corecte includ pedalele scobite și garnitura de aluminiu în jurul umpluturii de combustibil … și mai bine obțineți câteva detalii îngrijite cu privire la această bicicletă, deoarece are un pricetag premium.

Pe drum

Cel mai ciudat lucru al unei Moto Guzzi este faptul că întreaga bicicletă se înclină de fapt la dreapta când revii motorul în poziție neutră. Se numește „reacție de cuplu” și se întâmplă datorită orientării acelor pistoane mari poziționate transversal.

Odată ce veți trece peste acel fenomen ciudat, este foarte mult să vă bucurați de Moto Guzzi Griso din 2009. Are o putere dramatică mai mare decât predecesorul său cu 8 valve, și, deși există un pic de scufundare în cuplul mediu, tracțiunea de la 5.500 rpm la redenarea de 8.000 rpm este absolut excepțională. Spre deosebire de un motor cu 4 cilindri inline, precum mașina de cusut, acest lucru vibrează ca o nebunie și pare întotdeauna să comunice exact ce se întâmplă în carterul său - care poate fi fie nirvana, fie un cerc de iad, în funcție de dispoziția ta.

Cutia de viteze funcționează lin și predictibil, singura legătură slabă fiind ambreiajul destul de greu, care începe să se simtă foarte greu în trafic. Dar pe drumul deschis, Griso este o mulțime de distracții pentru a călări. Mersul său este de pluș, dar controlat, cu caracteristici de manipulare solide, deși lungimea poate fi un pic de mână la viteze mai mici. Frânele Brembo funcționează foarte bine, adăugând încredere la ecuație. Deși greutatea sa uscată de 489 de kilograme împiedică să se confunde cu o motocicletă sportivă, Griso este totuși puternic și manevrabil pentru a oferi o mulțime de divertisment pe drumuri îndepărtate și întortocheate.

Linia de jos

Moto Guzzi Griso este o bicicletă polarizantă; fie vei iubi caracteristicile sale neobișnuite, fie vei fi înnebunit de ele. Pe mine? M-am distrat de minune să călătoresc pe Griso prin Los Angeles și m-am bucurat mult mai mult decât modelul din 2007 pe care l-am testat cu ceva timp în urmă. Deși este departe de a fi perfect, este vorba de acele trăsături ciudate ale personalității - motorul care tremură, amprenta masivă și chiar „reacția de cuplu” - care te fac să simți că mergi cu o motocicletă serioasă. Este posibil să nu fie pentru toată lumea, dar mi-a plăcut să călărească Moto Guzzi Griso mult mai mult decât mă așteptam. Și dacă nu vă deranjează să plătiți suma de 14.290 USD, cred că și dumneavoastră veți putea.

Site-ul producătorului