Bicicletele goale Yamaha au fost în ultima perioadă: FZ8 2011 a sfidat (atunci) înțelepciunea convențională, cu o greutate medie și un stil decupat până când FZ-09 cu trei cilindri 2014 a venit fierbinte cu un motor mai mare și un preț mai ieftin. FZ-09 a devenit cel mai mare vânzător al lui Yamaha până când cel mai mic, nimeritor și chiar mai accesibil FZ-07 cu doi cilindri a furat emisiunea.
Intrați în 2016 și există pe piață un copil nou (dezbrăcat): Yamaha XSR900. Alimentat de un triplu de 847cc derivat din motorul FZ-09, XSR 900 are un cadru îngust din aluminiu, moduri de accelerație reglabile și control reglabil al tracțiunii. Câteva detalii în stil retro clasează prezența XSR, datorită folosirii unor biți de aluminiu adevărați finisați cu găuri de lumină nemaipomenite. Chiar și rezervorul este finisat cu aluminiu periat și clar acoperit - o atingere frumoasă în această epocă a plasticului. Deși utilizarea metalului real adaugă o notă de greutate bicicletei (aducând masa totală la 430 de lire sterline, față de 414 lire FZ-09), am spune că compromisul merită.
Pe drum
Vederea de pe XSR900 dezvăluie un ecart digital cu contrast ridicat, care depășește cu ușurință strălucirea luminii solare. Accelerați în afara liniei și veți simți imediat lejeritate la partea din față, care, aproape invariabil, culminează cu o roată. Accelerația este crocantă și palpitantă, iar ușurința din partea frontală pune un semn de punctuație pe similitudinea și personalitatea dornică a bicicletei.
Manevrați un colț, iar XSR se simte sensibil mai sensibil decât FZ-09; acestea sunt avantajele suspensiei mai rigide a noii biciclete, care a răspuns ca feedback-ul potrivit căruia modelul de ieșire a fost prea obișnuit. De asemenea, este îmbunătățită alimentarea motorului, care se simte mai ușor și mai ușor de controlat.
Nu vă așteptați o tonă de confort pe distanță lungă la bordul XSR900 (sau orice bicicletă goală, pentru asta), deoarece lipsa sa de protecție împotriva vântului poate fi obositoare pe parcursul lung. Dar în jurul orașului, această călătorie retro-futuristă minimalistă este suficient de distractivă pentru a compensa părțile sale mai puțin decât practice.
Specificații
- Motor: 847cc inline 3 cilindri
- Economie de combustibil: 44 mpg (est)
- Transmisie: manual cu 6 trepte cu ambreiaj cu papuci
- Greutatea bordurii: 430 lbs
- Suspensie din față: furcă inversată de 41 mm, preîncărcare reglabilă și amortizare înapoi; 5, 4-in calatorie
- Suspensie din spate: șoc unic, preîncărcare reglabilă și amortizare înapoi; 5.1-în călătorie
Linia de jos
Călăreții care caută o experiență sedată cu bicicleta goală ar fi mai bine serviți în altă parte (îmi vine în minte stilul retro Triumph Bonneville). Dar pentru cei care caută o plimbare animată, plină de viață și oarecum provocatoare (cu roți aparent nesfârșite de rezervă), Yamaha XSR900 2016 oferă mile de zâmbete.
