R: Anvelopele de zăpadă, cunoscute și sub denumirea de anvelope de iarnă, au modele de rulare concepute special pentru a săpa și a mușca în zăpadă și gheață, în plus sunt fabricate din compuși din cauciuc mai moi care își păstrează flexibilitatea pe timp rece, permițând ca pneul să se conformeze mai bine la suprafața drumului. Anvelopele obișnuite tind să devină dure și fragile la temperaturile reci. Ca urmare, anvelopele de iarnă păstrează o aderență mai bună pe suprafețele cu zăpadă și gheață decât anvelopele obișnuite de sezon sau de vară. Mânerul este critic, nu doar pentru a evita să rămâi blocat, ci pentru a se asigura că mașina se poate opri și conduce. Tehnologiile de siguranță de salvare a vieții, cum ar fi frânele antiblocare, controlul electronic al stabilității și tracțiunea integrală nu pot face treaba dacă pneurile nu își mențin strânsoarea pe suprafața drumului.
R: Anvelopele de orice anotimp, care sunt cunoscute și sub denumirea de anvelope de orice vreme, sunt proiectate pentru a face față tuturor tipurilor de condiții, inclusiv drumurile uscate și ploile, dar nu sunt optimizate pentru nicio condiție. În general sunt fabricate din materiale mai dure, care nu se conformează la suprafața drumului, precum și la temperaturi scăzute. Gândiți-vă la anvelopele de toate anotimpurile ca adidași și anvelope de zăpadă ca la ghete de zăpadă grele. Sigur, este posibil să mergi pe un trotuar înzăpezit și înghețat, purtând adidași, dar cizmele corespunzătoare de zăpadă îl fac mult mai ușor (și mai sigur).
R: Așeza doar două anvelope de zăpadă în mașină este o idee proastă. Dacă aveți o mașină cu tracțiune față și puneți anvelope de zăpadă doar pe față, roțile din spate nu vor avea nicăieri aproape la fel de multă aderență ca roțile din față. Acest lucru va face mașina mult mai probabil să se rotească în timp ce frânare sau viraje. De asemenea, dacă puneți anvelope de zăpadă pe roțile din spate doar ale unei mașini cu tracțiune din spate, roțile care conduc volanul nu se vor prinde la fel de bine ca pe cele care asigură puterea, astfel încât mașina să nu răspundă atunci când volanul este întoarsă - pur și simplu va pluti drept înainte. Instalați întotdeauna anvelope de zăpadă pe toate cele patru roți.
R: Poți, dar nu este o idee bună. Anvelopele de zăpadă tind să fie mai zgomotoase, plus compușii mai moi din care sunt fabricate înseamnă că se vor uza mai repede, mai ales pe vreme caldă. Purtarea este critică, deoarece anvelopele de iarnă se bazează pe calea lor adâncă pentru a săpa în zăpadă și gheață. De îndată ce zăpada a dispărut bine, scoateți-vă anvelopele de zăpadă și reinstalați-le.
Vestea bună: din moment ce sunteți suficient de priceput pentru a utiliza anvelope de zăpadă, nu trebuie să vă lipiți de anvelopele de toți de sezon care au venit cu mașina dvs. pentru tot restul anului. Puteți alege pur și simplu o anvelopă „de vară” care va asigura o manevrabilitate mai bună, o tracțiune mai bună în ploaie sau o plimbare mai lină și mai liniștită.
A: Da! Cumpărați un set suplimentar de roți dintr-o curte de salvare și folosiți-le pentru anvelopele pentru zăpadă. Roțile nu trebuie să fie exact același design, atât timp cât au același diametru și au același model de șuruburi ca și roțile originale ale mașinii tale. Dacă ați achiziționat roți aftermarket, păstrați roțile de stoc și folosiți-le pentru anvelopele pentru zăpadă. În acest fel, când vine timpul să schimbi de la anvelopele de vară la anvelopele de zăpadă, tot ce trebuie să faci este să schimbi roțile - o muncă rapidă și ieftină.
