Ce s-a întâmplat cu kilometrul mare Hondas de doar câțiva ani în urmă? Motoare speciale care au livrat aproximativ 38 de orașe și 52 autostrăzi. Nu erau hibrizi și erau foarte ciudate. Dintr-o dată, ar trebui să ne entuziasmăm de o mașină care primește 40 MPG? Nu cred.

De asemenea, de ce TDI-urile Volkswagen (turbodiesel) obțin acum o autostradă de 42 mpg, când Beetle-ul meu TDI din 2002 a ajuns la 48 la 49 pe autostradă?

Ei bine, Hondasul de la mijlocul până la sfârșitul anilor 80 nu a fost încărcat cu greutatea airbag-urilor duale, a grinzilor de ușă anti-intruziune, etc. Cel mai înalt MPG Honda a fost CRX HF cu două locuri. În 1989 avea un motor de 62 CP, doar transmisie manuală, avea nevoie de 12 secunde pentru a merge 0-60, iar estimările EPA erau de 49 MPG oraș / 52 MPG. (Aceasta folosește estimările vremii. Astăzi, mașinile sunt clasificate sub o nouă formulă, iar CRX HF ar fi obținut 37/47.)

Sedanul Civic cu 4 uși pentru acel an avea un câmp de 92 CP mai util și încăperi pentru patru; estimările EPA ale acestuia au fost 31 de autostrăzi oraș / 34 (și folosind testul modern, 27/33).

De altfel, mulți oameni nu își dau seama că Honda are mai multe modele CRX. Cei mai mulți își amintesc că mașina este atât sportivă, cât și eficientă; în adevăr a fost fie-fie. Versiunea sport (prezentată în fotografia de mai sus) se numea CRX Si. Avea mult mai multă putere decât HF care bea combustibil - 108 CP de la motorul său cu 16 valve, dar nu era niciodată la fel de eficient: estimările sale de combustibil EPA erau de 28 MPG și 33 MPG. În conformitate cu formula EPA actuală, este evaluat la doar 24 din oraș și 30 pe autostradă.

Acum, comparați-o cu cea modernă Civic sedan, care este mai mare, are bucăți grele precum A / C, frâne antibloc, airbaguri laterale, geamuri electrice, etc., ca standard, și merge între 0 și 60 în aproximativ 8 secunde pentru manual. și 9, 5 pentru automat. Mai important, nu se va crăpa ca o bucată de folie de staniu dacă va fi lovit de un camion de ridicare de două tone. Considerând toate acestea, autostrada 30 din oraș / 40 este într-adevăr destul de bună, nu credeți?

În ceea ce privește VW-urile turbodiesel: Cândva în ultimii doi ani, VW a adăugat convertoare catalitice, care ar trebui să radă câteva MPG. Am condus Volkswagen Jetta TDI din 2004 și un '05 Civic Hybrid la spate și am avut o medie de 46 MPG în ambele. Dacă mă întrebați, motorina este calea de urmat. Are mult mai multă economie și potențial de performanță decât hibrizii. Mulțumesc pentru e-mail, Kenyon. - Aaron Gold